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v. l. Dipl.-Ing. Hermann Barthel, Petra Cardinal, Dr. Corinna Barthel, Dipl.-Ing. Klaus-G. Lichtfuß 
Pressemitteilung
Erfolgreicher Stapellauf der ELEKTRA
Am 27. Mai 2021 wurde die „ELEKTRA“ auf der Schiffswerft Hermann Barthel in Derben erfolgreich zu Wasser gelassen.
Dieser Stapellauf ist ein wichtiger Meilenstein in diesem Leuchtturmprojekt im NIP 2 – Programm „e4ships“ des BMVI mit Unterstützung durch die NOW, das PTJ und das Land Berlin.
Wesentliche Dinge wurden bis zur Schwimmfähigkeit umgesetzt. Der Schiffskörper ist fertig, das hochfahrbare Stulpsteuerhaus ist aufgesetzt, die Klimatechnik mit den zugehörigen Wärmepupen ist installiert, die Brennstoffzellen sind an Deck, der Schaltraum ist eingerichtet und der Batterieraum ist mit ca. 250 Modulen mit einem Gewicht von über 20 t bestückt.
Diese Arbeiten erfolgten größtenteils auf engstem Raum und unter schwierigen Bedingungen.
Eine der größten Herausforderungen bisher war auch die Verkabelung der elektrischen Komponenten, der Energieerzeuger und Verbraucher sowie auch der Überwachungs- und Steuerungstechnik.
Von dünnen Datenleitungen bis hin zu armdicken Stromleitungen wurden über das ganze Schiff verteilt fast 2 km Kabel verlegt, auch dies ist eine ganz neue Dimension im Gegensatz zu konventionellen Schiffen.
Die ELEKTRA schwimmt und wird am Kai der Werft jetzt weiter ausgerüstet und eingerichtet.
Projektstart MvI – Mobile verkehrssektorübergreifende Infrastruktur
Realisierung und Erprobung von Möglichkeiten zur flexiblen und mobilen landseitigen verkehrssektor- übergreifenden Versorgung von Land- und Wasserfahrzeugen mit Strom und Wasserstoff
Mit Datum vom 01.05.2020 startet die TU Berlin in Zusammenarbeit mit der AVACON und der BEHALA ein Projekt zur Schaffung von Versorgungspunkten für Land- und Wasserfahrzeuge an und auf Binnenwasserstraßen.
Ziel des Vorhabens ist die Bereitstellung einer Energiemenge mittels erneuerbarer Energieträger für den Land- und Wasserverkehr entlang und auf den Binnenwasserstraßen sowie für Hafenfahrzeuge und weitere Nutzer, auch im Hinblick auf die wachsenden Anforderungen, welche mit der emissions- und lärmarmen Mobilität einhergehen, sicherzustellen.
Das vorliegende Projekt erprobt und demonstriert flexible, mobile und modulare Lösungen der verkehrssektorübergreifenden landseitigen Strom- und Wasserstoffversorgung von Land- und Wasserfahrzeugen entlang der deutschen Binnenwasserstraßen, um Häfen auf die Herausforderungen der Elektro-Mobilität vorzubereiten.
Die Ziele des Projektes lassen sich in die drei folgenden Schwerpunkte unterteilen:
- Bereitstellung elektrischer Energie für den Land- und Wasserverkehr entlang der Binnenwasserstraßen und in den Häfen
- Entwicklung von Logistikpunkten für die Wasserstoffversorgung von Land- und Wasserfahrzeugen
- Entwicklung und Analyse von möglichen Betreiber- und Abrechnungsmodellen
3D Modell des Schubbootes ELEKTRA Kiellegung ELEKTRA
In einer für Binnenschiffe nicht immer vollzogenen Zeremonie wurde am 04.11.2019 auf der Schiffswerft Hermann Barthel GmbH in Derben (Sachsen-Anhalt) das erste Bauteil der ELEKTRA feierlich kielgelegt.
„In ihrer Vorbildfunktion als weltweit erstes emissionsfreies Schubboot hat die ELEKTRA diese kleine Feierlichkeit auf jeden Fall verdient,“ mit diesen Worten eröffnete Prof. Dr.-Ing. Gerd Holbach – Leiter des Projektes ELEKTRA und des Fachgebietes Entwurf und Betrieb Maritimer Systeme an der TU Berlin, die Kiellegungszeremonie.
Die ELEKTRA wird eine Vorbildfunktion als erstes emissionsfreies Schiff einnehmen. Für die Binnenschifffahrt kann das Energiesystem der Elektra als Blaupause dienen.
Als Kiellegungsakt wurde ein Schott aufgestellt, in dem die Baunummer eingeschlagen wurde. Die Glücksmünzen wurden von den acht Projektpartnern platziert. Mögen diese Münzen Schiff, Schiffbauern und künftiger Besatzung gleichermaßen Glück bringen.
Pressemitteilung_ELEKTRA_05.11.2019_Kiellegung
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